Isuzu нарастила объём производства машин в России. Самыми популярными шасси Isuzu в 2017 году стали NPR75 (1 980 единиц, прирост – 38%), NMR85 (926, прирост – 18%), NQR90 (871, прирост – 17%) и FVR34 (744, прирост – 14%). Производство машин Isuzu «лёгкого класса» стартовало в Ульяновске в 2006 году, выпуск тяжёлых грузовиков марки начался в мае прошлого года.
На фото: Isuzu NPR
«Яркая положительная динамика в том числе обусловлена вступлением с 2018 года новых требований Таможенного союза, в соответствии к которыми вся техника должна соответствовать стандарту Евро-5, — отметил директор по производству «Исузу Рус» в Ульяновске Павел Головин. — Это привело к росту закупок в третьем и четвертом кварталах 2017 года, когда многие крупные клиенты приняли решение о приобретении более дешёвой техники Евро-4».
Как рассказали в пресс-службе российского офиса, объём производства Isuzu в РФ в прошлом году вырос на 122% по сравнению с показателем 2016 года. Завод в Ульяновске выпустил в общей сложности 5 160 экземпляров, тогда как в 2016 с конвейера сошло всего 2 322 единицы.
За прошлый год Isuzu выпустила в Ульяновске 3 836 легких шасси серии N (их полная масса составляет 3,5-9,5 тонн), 1 086 среднетоннажных шасси серии F (12-18 тонн) и 238 тяжёлых грузовых автомобилей категории С и Е (26-33 тонн). В компании отметили, что показатель выпуска машин N-серии вырос на 133%, F-серии – на 60%.
Компания Isuzu с 2018 года полностью перешла на выпуск автомобилей с двигателями экостандарта Евро-5. «В связи с переходом на Евро-5 мы ожидаем инертность спроса в начале 2018 года, однако прогнозируем, что он восстановится во втором полугодии», — сказал Павел Головин.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в январе 2018 года продажи легких коммерческих машин марки в РФ сократились на 51% и составили 20 единиц. Отметим, по итогам 2017 года показатель составил 736 экземпляров, что говорит о приросте на 19%.
На фото: Isuzu FVR
Автозавод в Ульяновске на сегодняшний день работает в двусменном режиме пять дней в неделю. Представитель компании отметил, что увеличение смен в ближайшее время не планируется. Уже началась сборка шасси N-серии для производства городских и междугородных автобусов общественного транспорта. Производство осуществляется в рамках сотрудничества с Симаз и правительством региона.
В первом квартале 2018-ого на конвейер должно встать лёгкое шасси NMS85 с колёсной формулой 4х4; в третьем квартале стартует выпуск шасси с газовым двигателем NPR82. Прототипы новинок были представлены осенью прошлого года на выставке Comtrans.
